F4 Italia, Mugello: Craigie il più veloce nelle Libere 2 Series 2
Kenzo Craigie chiude al comando la Practice 2 – Series 2 al Mugello in 1’49.201, con Elia Luis Weiss a 0.060 e Ludovico Busso a 0.172.
Kenzo Craigie chiude al comando la Practice 2 – Series 2 al Mugello in 1’49.201, con Elia Luis Weiss a 0.060 e Ludovico Busso a 0.172.
Christian Costoya firma il miglior tempo nella prima sessione delle Libere 1 in 1:49.518. Completa nove giri, registrando una velocità media di 172,410 km/h nel giro più veloce.
Matteo Cressoni e Francesco Simonazzi portano la Porsche 911 GT3 R (992) di DINAMIC GT al vertice delle Practice 2 al Mugello in 1:47.277. Giuseppe Guirreri e Stefano Pedani seguono a 0.492, davanti a Guy Albag e Lorenzo Ferrari, staccati di 0.498.
Michele Imberti chiude le Libere 1 davanti a Matteo Poloni e Giacomo Prandelli: 1:56.581 il miglior tempo della sessione.
La Ferrari 296 GT3 numero 50 di Spirit Of Racing firma il miglior giro nelle Libere 1 in 1’47″265, con Marazzi e Buttarelli a 32 millesimi.
Il Campionato Italiano GT3 Endurance arriva al Mugello dal 30 ottobre al 1° novembre 2026 con 51 vetture nell’Entry List. Lo schieramento riunisce modelli Ferrari, Lamborghini, BMW, Porsche, Audi, Mercedes e McLaren.
L’Italian F.4 Championship arriva al Mugello per l’appuntamento del 30 ottobre–1° novembre 2026 con 49 piloti annunciati e 50 monoposto nell’elenco iscritti. La vettura numero 37 di R-Ace Gp è ancora indicata con pilota TBA.
Il TCR Italy arriva al Mugello per l’appuntamento del 30 ottobre–1° novembre 2026 con 20 vetture nell’elenco iscritti. Audi è il marchio più rappresentato con dieci vetture, mentre Aikoa Racing, BF Motorsport e Planet Motorsport contano tre iscrizioni ciascuna.
Dodici team e 24 monoposto per la seconda edizione della FIA F4 World Cup, in programma dal 19 al 22 novembre. Tra gli iscritti diversi protagonisti della Formula 4 italiana, con Prema Racing, US Racing e R-ace GP
Agoglia, Bucci e Cremona arrivano alla finale della GT Cup Pro-Am di 1ª Divisione davanti a Vitale e De Marco. Il regolamento impone alla Lamborghini n. 163 un handicap superiore di 10 secondi rispetto ai primi inseguitori