GT Endurance 2026, la corsa ai titoli si decide al Mugello

Dopo tre gare e altrettanti vincitori diversi, il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance si prepara alla finale del Mugello del 1° novembre. AKM Motorsport guida la classifica assoluta GT3 con Albag e Ferrari, mentre VSR e Rinaldi Racing inseguono. Più ravvicinata la lotta nella Pro-Am, con tre equipaggi racchiusi in undici punti

Tre appuntamenti disputati, tre vincitori differenti e un ultimo round ancora da correre. Il Campionato Italiano GT Endurance 2026 arriva al Mugello dopo le gare di Misano, Monza e Imola, che hanno delineato i principali protagonisti della stagione senza ancora assegnare i titoli.

La Ferrari 296 GT3 di Rinaldi Racing, affidata ad Alessandro Balzan e Dylan Medler, ha conquistato la vittoria nella gara inaugurale di Misano. A Monza è stata la Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 di VSR, con Edoardo Liberati, Mattia Michelotto e Ignazio Zanon, a imporsi. A Imola, infine, il successo è andato alla Mercedes-AMG GT3 di AKM Motorsport, condotta da Guy Albag e Lorenzo Ferrari.

Tre risultati che testimoniano l’equilibrio tra squadre e costruttori, ma che non raccontano completamente l’andamento del campionato. Nelle gare Endurance, infatti, anche il punteggio assegnato al 100° minuto contribuisce alla classifica, premiando la continuità della prestazione oltre al risultato finale.

GT3 assoluta: AKM Motorsport guida con 56 punti

Guy Albag e Lorenzo Ferrari si presentano al Mugello al comando della classifica conduttori con 56 punti. Il loro vantaggio su Liberati, Michelotto e Zanon, portacolori VSR, è di 13 lunghezze, mentre Balzan e Medler seguono a quota 36.

Classifica assoluta GT3 dopo tre round

Il primato di AKM Motorsport è stato costruito soprattutto attraverso i risultati di Misano e Imola. Albag e Ferrari hanno raccolto 24 punti nel primo appuntamento, grazie al piazzamento al 100° minuto e al terzo posto finale, aggiungendone altri 32 a Imola, dove hanno conquistato anche la vittoria.

VSR ha concentrato il proprio risultato migliore a Monza, ottenendo 12 punti nella classifica intermedia e 20 con il successo al traguardo. Il mancato bottino di Imola ha però ampliato il distacco dalla vetta.

Rinaldi Racing conserva la terza posizione grazie soprattutto alla vittoria inaugurale, mentre Magnussen-Villadsen e Donno-Pollini-Segù condividono il quarto posto con 32 punti.

GT3 Pro-Am: tre equipaggi in undici punti

La lotta nella Pro-Am si presenta ancora più serrata.

Andrea Cola, Lautaro De La Iglesia e Phillippe Denes guidano la categoria con 68 punti sulla Lamborghini di Imperiale Racing. Alle loro spalle, le due Ferrari 296 GT3 di Spirit of Racing occupano la seconda e la terza posizione.

Classifica GT3 Pro-Am dopo tre round

L’equipaggio Imperiale Racing ha dimostrato particolare regolarità, raccogliendo punti in tutte le sei occasioni disponibili tra classifiche intermedie e finali.

Rafael Duran e David Perel si trovano a soli sei punti dalla vetta, mentre Francesco Braschi, Riccardo Ponzio e Andrew Rackstraw hanno rafforzato le proprie ambizioni con la vittoria di categoria a Imola.

La presenza di due equipaggi Spirit of Racing nelle prime tre posizioni rappresenta uno degli elementi più significativi della stagione Pro-Am.

Team GT3: nove punti separano AKM e VSR

Anche nella graduatoria riservata ai team AKM Motorsport occupa la prima posizione. Il vantaggio su VSR è però inferiore rispetto a quello della classifica conduttori: nove punti contro tredici.

Classifica Team GT3 dopo tre round

Il regolamento Team considera i migliori risultati utili ottenuti dalle vetture della squadra, secondo criteri differenti rispetto alla classifica individuale. È il motivo per cui i punteggi dei team non coincidono necessariamente con quelli degli equipaggi meglio classificati.

VSR, grazie ai risultati delle proprie Lamborghini, rimane la principale inseguitrice di AKM Motorsport, mentre Rinaldi Racing e Spirit of Racing occupano le posizioni immediatamente successive.

Il regolamento e i punti ancora disponibili

La finale del Mugello metterà a disposizione un massimo di 32 punti per ciascun equipaggio: 12 al 100° minuto e 20 al traguardo.

Per l’assegnazione dei titoli conduttori, tuttavia, il regolamento prevede che vengano considerati soltanto i migliori sette punteggi degli otto complessivamente disponibili nelle quattro gare. Ogni pilota dovrà quindi scartare il proprio risultato peggiore.

Questo meccanismo rende i distacchi attuali soltanto un punto di partenza: il risultato del Mugello potrà migliorare il totale dei contendenti, sostituendo anche un punteggio meno favorevole raccolto in precedenza.

A incidere sulla gestione della gara potranno inoltre essere gli handicap in tempo previsti dal regolamento per i piazzamenti ottenuti nelle precedenti partecipazioni.

Mugello, l’ultimo confronto

Il quarto e conclusivo appuntamento, in programma il 1° novembre, assegnerà i titoli del Campionato Italiano GT Endurance 2026.

AKM Motorsport si presenta con il vantaggio più consistente nella classifica assoluta, mentre VSR e Rinaldi Racing proveranno a recuperare terreno. Nella Pro-Am il confronto tra Imperiale Racing e i due equipaggi Spirit of Racing rimane particolarmente aperto.

Tre gare hanno finora premiato tre vincitori differenti. Il Mugello stabilirà chi riuscirà a trasformare i risultati della stagione nel titolo italiano.

Fonte: elaborazione TrackLimits su dati RacingArchive relativi alle gare di Misano, Monza e Imola 2026. Classifiche provvisorie ACI Sport dopo il terzo round. Riferimenti regolamentari: articoli 19, 23 e 27 del Regolamento Sportivo Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026.